اولین اقدام برای تیونینگ موتور یک خودرو استاندارد !!

پس از معرفی انواع موتور و آرایش اونها رسیدیم به قسمت اول تیونینگ یک خودروی کاملا استاندارد

ببینید دوستان موتور نیازمند دو چیزه ( سوخت و هوا )

هرچه هوای بیشتری به موتور وارد کنیم سوخت بیشتری میخوایم * پس فکر این رو از سرتون حذف کنید که موتور تون رو تقویت کنید و مصرف سوختتون هم کمتر بشه همچین چیزی نیست .

اولین کار حذف سیستم فیلترینگ فابریک با نوع اسپرت و حرفه ای

به دو دلیل حذف می کنیم  1: طول لوله ها بیشتر از 2 متر 2: فیلتر ضعیف و ناکار امد

فیلتر فابریک

فیلتر اسپرت k&n

موتور xu7 405 با سیستم فیلترینگ فابریک

موتور xu7 با لوله مکش استیل و فیلتر اسپرت

با حذف سیستم فیلترینگ فابریک با نمونه اسپرت شاهد افزایش 10 درصدی توان میشویم

(دوستانی که مراجعه می کنند به دلیل افت توان بعد نصب کیت مکش , به این دلیل هست که ورود هوا رو راحت تر کردیم و هوای بیشتری به موتور وارد می کنیم اما سوخت همان مقدار هست / میتوان با ریمپ و تنظیم نسبت سوخت و هوا شاهد افزایش چشم گیری باشیم )

دقت کنید هر گونه دستکاری به منظور تقویت اول باید اصولی انجام بشه تا از قدرت موتور کم نشه

با دو تصویر زیر براتون توضیح میدم

لوله مکش غیر اصولی

لوله مکش اصولی

ببینید دوستان لوله ای که هوا رو هدایت میکنه به داخل موتور باید کاملا صاف باشه , در تصویر های بالا مشاهده کردید لوله اصولی صاف و صیقلی هست

اما لوله غیر اصولی داخلش خورطومی هست که باعث گیچی هوا میشه

ممنون که تا اینجا همراهیمون کردی امیدوارم مطالبمون برات خسته کننده نبوده باشه 

منتظر قسمت دوم باشید !

 (با احترام : محمد گنجه)